Σφάλμα 1. Υπερβολική φθορά της κορώνας του ελαστικού
Υπάρχουν 4 λόγοι για την υπερβολική φθορά της κορώνας του ελαστικού.
① Ο κινητήριος τροχός γλιστράει. Το φορτίο του φορτωτή είναι πολύ μεγάλο και η σχετική πρόσφυση των ελαστικών μειώνεται, προκαλώντας υπερβολική φθορά των κορώνων του ελαστικού. Υπάρχουν εμφανή ίχνη από αιθάλη και γρατσουνιές στους κινητήριους τροχούς.
②Ανεπαρκής πίεση ελαστικών. Αυτό θα προκαλέσει την αύξηση του φορτίου στον φορτωτή και την υπερβολική παραμόρφωση των ελαστικών, γεγονός που όχι μόνο αυξάνει την αντίσταση οδήγησης του φορτωτή και προκαλεί αύξηση της θερμοκρασίας του ελαστικού, αλλά αυξάνει επίσης την περιοχή φθοράς των ελαστικών κατά την οδήγηση, προκαλώντας πρόωρη κορώνα φορούν. Το συχνό σύστημα διεύθυνσης ενώ λειτουργεί ο φορτωτής μπορεί επίσης να οδηγήσει σε αυξημένη φθορά στα ελαστικά που δεν έχουν φουσκώσει.
③ Η πίεση των ελαστικών είναι πολύ υψηλή. Είναι εύκολο να μειωθεί η περιοχή επαφής μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους, με αποτέλεσμα την αυξημένη τοπική φθορά της στεφάνης του ελαστικού.
④Κακή ομαλότητα του οδοστρώματος. Ο φορτωτής κινείται σε πολύπλοκα εδάφη όπως βράχια και άμμος για μεγάλο χρονικό διάστημα και οι σκληρές άκρες και οι γωνίες του διαπερνούν το κολλοειδές στην επιφάνεια της στεφάνης του ελαστικού για να σχηματίσουν τραύματα.
Σφάλμα 2: Το κολλοειδές κορώνα του ελαστικού πέφτει ακανόνιστα
Πρώτα απ 'όλα, το κολλοειδές του ελαστικού πέφτει και η μη φυσιολογική φθορά της στεφάνης του ελαστικού θα επιδεινωθεί περαιτέρω. Οι αιτίες της αποβολής κολλοειδών προέρχονται κυρίως από δύο πλευρές. Πρώτον, οι συνθήκες του δρόμου είναι κακές. Πολύπλοκο έδαφος και πέτρες θα διεισδύσουν στο κολλοειδές στέμμα του ελαστικού και θα σχηματίσουν βαθιές πληγές. Επιπλέον, οι κινητήριοι τροχοί θα γλιστρήσουν, γεγονός που αναπόφευκτα θα προκαλέσει την πτώση μέρους του κολλοειδούς σε κομμάτια.
Δεύτερον, το αρχικό σκελετό των αναγομωμένων ελαστικών έχει ελαττώματα (όπως τραύματα διείσδυσης, ελαττώματα κατασκευής, κατώτερα υλικά κ.λπ.) και η κορώνα έχει χαμηλή αντοχή στη φθορά και φυσικά θα πέσει υπό την επίδραση εξωτερικών δυνάμεων.
Σφάλμα 3. Τρύπημα ελαστικού
Όταν ο φορτωτής οδηγεί, γωνιώδη χαλίκια, καρφιά και άλλα λεπτά υλικά που προεξέχουν από την επιφάνεια του δρόμου μπορούν εύκολα να διεισδύσουν στο σώμα του ελαστικού και να τραυματίσουν τον εσωτερικό σωλήνα εάν η γωνία είναι σωστή, προκαλώντας ζημιά τόσο στον εσωτερικό όσο και στον εξωτερικό σωλήνα.
Σφάλμα 4. Τσίμπημα ελαστικού
Το τσίμπημα ελαστικών αναφέρεται στο φαινόμενο αναδίπλωσης του εσωτερικού σωλήνα στην εσωτερική κοιλότητα του εξωτερικού ελαστικού. Κατά την αντικατάσταση ελαστικών, εάν χρησιμοποιείται εσωτερικός σωλήνας μεγάλου μεγέθους ή ο εσωτερικός σωλήνας έχει εισαχθεί στην εσωτερική κοιλότητα του εξωτερικού ελαστικού ή για άλλους λόγους, ο εσωτερικός σωλήνας δεν κατανέμεται σωστά στην εσωτερική κοιλότητα του εξωτερικού ελαστικού, κάτι που θα προκαλέσει τσιμπήματα ελαστικών. Το φουσκωμένο ελαστικό θα συμπιεστεί επανειλημμένα κατά την οδήγηση. Προκαλέστε ζημιά στον εσωτερικό σωλήνα.
