Χθες αναφέραμε κοινές βλάβες ελαστικών. Σήμερα θα μιλήσουμε για μερικές λύσεις σε κοινές βλάβες ελαστικών στους φορτωτές!
① Χρησιμοποιήστε ειδικές αλυσίδες προστασίας ελαστικών σε βραχώδεις θέσεις εργασίας για να μειώσετε τη ζημιά στα ελαστικά που προκαλούνται από βράχους και άλλες ουσίες.
② Ο βαθμός φθοράς των ομοαξονικών ελαστικών πρέπει να είναι περίπου ο ίδιος, δηλαδή να υιοθετείται όσο το δυνατόν περισσότερο η αρχή της ταυτόχρονης αντικατάστασης. Σε γενικές γραμμές, τα ελαστικά κίνησης του μπροστινού άξονα φθείρονται περισσότερο από τα ελαστικά του πίσω άξονα, επομένως τα ελαστικά του μπροστινού άξονα μπορούν να αντικαθίστανται τακτικά με ελαστικά του πίσω άξονα. Παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των ελαστικών.
③Για να μειωθεί το κόστος χρήσης, τα ελαστικά μετάδοσης κίνησης στον πίσω άξονα μπορούν να είναι αναγομωμένα ελαστικά και τα ελαστικά κίνησης του μπροστινού άξονα θα πρέπει να είναι νέα ελαστικά.
④ Πριν φτυαρίσετε υλικά, ο οδηγός θα πρέπει να φέρει τον κάδο κοντά στο έδαφος και να απομακρύνει τα διάσπαρτα υλικά στην περιοχή εργασίας. Ειδικά όταν ο φορτωτής λειτουργεί σε χώρο κατεδάφισης παλιάς κατοικίας, πρέπει να επιβεβαιωθεί ότι δεν υπάρχουν προεξοχές στο έδαφος στο εργοτάξιο. Σκληρά ξένα αντικείμενα για την αποφυγή τυχαίου τρυπήματος των ελαστικών.
⑤ Εάν τα ελαστικά είναι υπερβολικά φθαρμένα, αντικαταστήστε τα εγκαίρως. Πρώτα απ 'όλα, το σκελετό του ελαστικού παραμένει σχετικά άθικτο αυτή τη στιγμή και μπορεί να αναγομωθεί. Εάν ο εσωτερικός σωλήνας είναι άθικτος, μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνο το εξωτερικό ελαστικό. Μόλις τρυπηθεί ένα ελαστικό, εάν δεν αντικατασταθεί εγκαίρως, τα εσωτερικά και εξωτερικά ελαστικά θα απορριφθούν ταυτόχρονα και μπορούν να απορριφθούν μόνο ως άχρηστα ελαστικά. Τα κέρδη υπερτερούν των απωλειών.
Ελπίζω ότι αυτά τα πέντε σημεία θα σας βοηθήσουν. Αν συνήθως φοράτε πολλά ελαστικά, μπορείτε να μας αφήσετε ένα μήνυμα και θα συγκεντρώσουμε περισσότερες σχετικές γνώσεις!
