Τα χρόνια πρακτικής παραγωγής τόσο στο εσωτερικό όσο και στο διεθνές έχουν αποδείξει ότι οι τροχοφόροι φορτωτές είναι κατάλληλοι για τις ακόλουθες εργασίες:
1. Χρησιμοποιείται για διάφορες εργασίες όπως φόρτωση, ώθηση και εκφόρτωση εδάφους, ανύψωση και έλξη στην κατασκευή ανοιχτών ορυχείων, κατασκευή θεμελίων σιδηροδρόμου και κατασκευή δρόμων.
2. Χρησιμοποιείται σε ανοιχτά ορυχεία μικρού και μεσαίου μεγέθους για την αντικατάσταση εκσκαφέων και αυτοκινήτων ως κύριος εξοπλισμός εξόρυξης, φόρτωσης και μεταφοράς. Μπορεί να λειτουργήσει σε συνδυασμό με αυτοκίνητα ή να μεταφερθεί σε σταθμούς σύνθλιψης.
3. Σε ορισμένα μεγάλα ανοιχτά ορυχεία χρησιμοποιούνται εκσκαφείς για την εκτέλεση εργασιών εξόρυξης και φόρτωσης και άλλων βοηθητικών εργασιών υπό σύνθετες συνθήκες, όπως επιλεκτική εξόρυξη, τελική επιφάνεια εργασίας, διασπορά εκρηκτικών πασσάλων, εκσκαφή τάφρων κ.λπ.
4. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για συνδυασμένες εργασίες εξόρυξης, φόρτωσης και μεταφοράς σε επιφάνειες εργασίας με μεγάλες κλίσεις για την ολοκλήρωση δύσκολων εργασιών εξόρυξης.
Οι δύο συνήθεις τύποι μηχανών που τοποθετούνται μπροστά, ο τύπος ελαστικού και ο τύπος τροχιάς, έχουν ο καθένας τα δικά του χαρακτηριστικά. Αν και ο μπροστινός φορτωτής τύπου ερπυστριοφόρου έχει υψηλή ισχύ πρόσφυσης και φτυαριού, καθώς και καλές επιδόσεις εκτός δρόμου και αναρρίχησης, έχει χαμηλή ταχύτητα και δεν είναι ευέλικτο. Μερικές φορές, χρειάζεται ρυμούλκηση για τη μεταφορά θέσεων εργασίας, με αποτέλεσμα υψηλό κόστος κατασκευής. Επομένως, οι μπροστινοί φορτωτές τύπου τροχιάς χρησιμοποιούνται σπάνια σε ορυχεία ανοιχτού λάκκου και οι φορτωτές ελαστικών είναι οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενοι σε ορυχεία σε όλο τον κόσμο, με αποτέλεσμα μεγάλη ποσότητα παραγωγής και ταχεία ανάπτυξη της τεχνολογίας παραγωγής. Η μέγιστη χωρητικότητα κάδου του μοντέλου έχει φτάσει τα 40m3.