1. Ο μπροστινός φορτωτής τύπου ελαστικού έχει γρήγορη ταχύτητα περπατήματος, σύντομο χρόνο κύκλου εργασίας και υψηλή απόδοση φόρτωσης. Σύμφωνα με τα δεδομένα βαθμονόμησης του ορυχείου, η μπροστινή μηχανή φόρτωσης με χωρητικότητα κάδου 5-8m3 μπορεί να φτάσει σε ταχύτητα άνω των 35 km/h, η οποία είναι 30-90 φορές μεγαλύτερη από ένα ηλεκτρικό φτυάρι. Κάθε κύκλος εργασίας διαρκεί μόνο 40-45s και η μέση παραγωγική ικανότητα κάθε βάρδιας μπορεί να φτάσει τους 3500-4000t. Η μέση παραγωγικότητα της εργασίας μπορεί να αυξηθεί κατά 50% έως 100%.
2. Ο μπροστινός φορτωτής τύπου ελαστικού έχει μικρότερο βάρος, ισοδύναμο με 1/8-1/6 του ίδιου βάρους εκσκαφέα χωρητικότητας κάδου, εξοικονομώντας πολύ χάλυβα. Το κόστος κατασκευής είναι μόνο το 1/4-13 του εκσκαφέα, το οποίο είναι φθηνότερο από τον εκσκαφέα. Μπορεί να μειώσει τις επενδύσεις σε εξοπλισμό παραγωγής εξόρυξης και να μειώσει το ποσοστό των παγίων στοιχείων ενεργητικού.
3. Ο μπροστινός φορτωτής τύπου ελαστικού έχει ισχυρή ικανότητα αναρρίχησης και καλή ικανότητα ελιγμών. Μπορεί να πραγματοποιήσει εργασίες φόρτωσης σε πλαγιές που δεν επιτρέπονται από εκσκαφείς, ειδικά σε νεόκτιστες τοποθεσίες εξόρυξης που στερούνται ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό μπορεί να επιταχύνει την ανάπτυξη της εξόρυξης και να συντομεύσει την περίοδο κατασκευής.
4. Η περίοδος απόσβεσης ενός μπροστινού φορτωτή που τοποθετείται σε ελαστικό είναι μόνο το 1/4 έως το 1/8 της περιόδου απόσβεσης ενός εκσκαφέα. Μπορεί να αντικατασταθεί με νέο και πιο προηγμένο εξοπλισμό μετά από εργασία για 5-6 χρόνια, κάτι που είναι βολικό για εργασίες διαχείρισης και συντήρησης εξόρυξης και ευνοεί την αντικατάσταση εξοπλισμού.
5. Οι μπροστινοί φορτωτές που τοποθετούνται σε ελαστικά είναι ευκολότεροι στη χρήση από τους εκσκαφείς, μειώνοντας έτσι τον χρόνο εκπαίδευσης του οδηγού. Ταυτόχρονα, ένας φορτωτής απαιτεί μόνο έναν οδηγό για να λειτουργήσει, κάτι που μπορεί να εξοικονομήσει ανθρώπινο δυναμικό, υλικούς πόρους και οικονομικούς πόρους.
